VolkswagenID.4

• Lakier Szary Moonstone Uniwersalny
• Obręcze stalowe 8J x 19
• Pakiet Assistance
• Tapicerka szara z czarnymi elementami wykończenia

Koła

• Obręcze stalowe 8J x 19
• Opony 235/55 R19 z przodu, 255/50 R19 z tyłu
• Wspomaganie układu kierowniczego elektromechaniczne
• Śruby kół standardowe

Fotele

• 3 zagłówki w drugim rzędzie siedzeń, opuszczane
• Fotel kierowcy z regulacją wysokości
• Oparcie kanapy tylnej bez podłokietnika, składane i dzielone (1/3 do 2/3)
• Panele drzwi wykończone skórą ekologiczną
• Podłokietnik w fotelach kierowcy i pasażera z przodu
• Tapicerka siedzeń z tkaniny Matrix

Multimedia

• 10-calowy wyświetlacz Discover
• 7 głośników
• Antena FM
• Bezprzewodowy App Connect - widok ekranu smartfona na ekranie nawigacji
• Dwa gniazda USB-C w konsoli środkowej
• Funkcja obsługi głosowej
• Instalacja telefoniczna Comfort z ładowaniem indukcyjnym
• Modulator dźwięku - ID.Sound
• Sign Assist - system rozpoznawania znaków drogowych
• System nawigacji satelitarnej Discover Pro
• Tuner cyfrowy DAB+
• We Connect Start - mobilne usługi online na 3 lata

Zewnętrzne

• Hamulce bębnowe z tyłu
• Lusterka zewnętrzne: asferyczne po stronie kierowcy, convex po stronie pasażera
• Obudowy lusterek w kolorze nadwozia
• Powitalne oświetlenie otoczenia z lusterek
• Przednie amortyzatory
• Reflektory LED z automatyczną regulacją zasięgu
• Relingi dachowe, czarne
• Tarcze hamulcowe z przodu dla zwiększonej masy pojazdu
• Termoizolacyjne szyby
• Tylne światła w technologii LED
• Wycieraczka tylnej szyby

Wewnętrzne

• 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z przodu z napinaczami
• Deska rozdzielcza standardowa
• Kierownica multifunkcyjna
• Konsola środkowa z miejscem na napoje
• Oświetlenie wnętrza Ambient - 10 kolorów podświetlenia
• Podłoga bagażnika
• Podświetlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych
• Wspomaganie układu kierowniczego, elektromechaniczne

Elektryczne i funkcjonalne

• Czujnik deszczu
• Gniazdo CCS do szybkiego ładowania - umożliwia ładowanie prądem stałym i zmiennym
• Kabel do ładowania prądem zmiennym AC ze stacji ładującej
• Klimatyzacja automatyczna Climatronic, jednostrefowa, zdalnie sterowana
• Lusterka zewnętrzne regulowane i składane elektrycznie, podgrzewane
• Lusterko wsteczne, automatycznie przyciemniane
• Ładowanie akumulatora mocą 11 kW prądem AC
• Ładowanie akumulatora prądem DC mocą 125 kW
• Napięcie robocze 12V
• Pokrywa bagażnika odblokowywana elektrycznie
• Proaktywny tempomat z automatyczną regulacją odległości ACC oraz funkcją "stop & go"
• Przednia szyba ze szkła termoizolacyjnego
• Wybór profilu jazdy
• Zestaw naprawczy

Bezpieczeństwo

• eCall- system powiadamiania ratunkowego
• Front Assist - system awaryjnego hamowania oraz rozpoznawania pieszych i rowerzystów
• Isofix - przygotowanie do montażu dwóch fotelików dziecięcych na siedzeniach z tyłu oraz na siedzeniu pasażera z przodu
• Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, poduszka pasażera z funkcją dezaktywacji
• Poduszki powietrzne kurtynowe, boczne z przodu oraz centralna
• Sygnalizacja niezapiętych pasów bezpieczeństwa
• Sygnalizacja spadku ciśnienia w oponach
• System Lane Assist - asystent utrzymania pasa ruchu
• System rozpoznający zmęczenie kierowcy
• Trójkąt ostrzegawczy

Nowy Volkswagen ID.4 zaprezentowany w pełnej krasie

• ID.4 – pierwszy elektryczny SUV Volkswagena i drugi po ID.3 model skonstruowany w oparciu o modułową platformę podłogową MEB dla samochodów elektrycznych
• nadwozie Volkswagena ID.4 ma długość 4,58 m i charakteryzuje się znakomitą aerodynamiką – współczynnik Cx ma wartość zaledwie 0,28
• dzięki krótkim zwisom nadwozia i dużemu rozstawowi osi wynoszącemu 2,77 m wnętrze jest przestronne jak w tradycyjnym SUV-ie o większych rozmiarach

Zaprezentowany właśnie nowy Volkswagen ID.4 to w pełni elektryczny SUV, który będzie produkowany i sprzedawany w Chinach, USA i w Europie. Jest to model o strategicznym znaczeniu dla ofensywy prowadzonej przez markę w dziedzinie elektromobilności. Nabywcy ID.4 otrzymają auto wyprodukowane w sposób nienaruszający ogólnego bilansu dwutlenku węgla. Jeśli zechcą ładować jego akumulator energią elektryczną pochodzącą ze źródeł odnawialnych, ID.4 pozostanie autem neutralnym dla klimatu również w trakcie eksploatacji.

Nadwozie Volkswagena ID.4 ma długość 4,58 m, jest obszerne i solidne. W jego stylistyce dominują opływowe kształty. Design ID.4 wyraża trwałość typową dla SUV-a i w wyrafinowany sposób spełnia wymagania aerodynamiki – współczynnik Cx ma wartość zaledwie 0,28. Oprócz opływowego kształtu nadwozia do tego znakomitego wyniku przyczynia się wiele szczegółowych rozwiązań, na przykład spojler na krawędzi dachu oraz tylne lampy zapobiegające tworzeniu się zawirowań powietrza za autem.

Bryła ID.4 wydaje się monolitem i wygląda atletycznie, z kolei duże koła (dostępne będą nawet 21-calowe obręcze kół ze stopów metali lekkich) wskazują na jego sportowy charakter. Szeroka i masywna tylna część karoserii powoduje, że samochód wygląda dynamicznie, a obniżająca się linia dachu sprawia, że samochód wydaje się dłuższy. Tylne słupki dachowe są mocno pochylone, tył nadwozia okazuje się zaś stylistycznie wyrafinowany m.in. dzięki umiejętnie zastosowanym przetłoczeniom.

W ID.4 zastosowano nowe technologie oświetleniowe. Znajdują się wśród nich interaktywne matrycowe diodowe reflektory IQ.Light, które w chwili odblokowania drzwi zdają się pozdrawiać kierowcę za pośrednictwem modułu diod. Reflektory te emitują sterowane inteligentnie światło drogowe, które bardzo skutecznie oświetla nawierzchnię nie oślepiając przy tym kierowców samochodów nadjeżdżających z przeciwka. Tylne lampy w technologii 3D zawierają tzw. dynamiczne kierunkowskazy, w których poszczególne diody zapalają się kolejno od środka ku krawędziom lamp. Tylne światła mają szczególnie plastyczną formę dzięki specjalnym diodom 3D umieszczonym pojedynczo w kloszu lampy.

Kabinę ID.4 zaprojektowano jako „open space”, podobnie jak we wszystkich modelach Volkswagena z rodziny ID. Panoramiczny szklany dach obejmuje niemal całą długość samochodu i wpuszcza do środka mnóstwo światła. W utrzymaniu porządku w kabinie pomaga środkowa konsola, którą można swobodnie konfigurować i która nie jest połączona z tablicą rozdzielczą. Poduszka powietrzna umieszczona pomiędzy przednimi fotelami i otwierająca się w przypadku uderzenia w bok samochodu, zwiększa i tak wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. Pojemność bagażnika Volkswagena ID.4 wynosi 543 litry i poprzez złożenie oparć tylnych siedzeń można ją powiększyć do 1.575 litrów (liczone po dach). Dzięki opcjonalnemu hakowi holowniczemu elektryczny SUV Volkswagena jest w stanie pociągnąć przyczepę o masie 1.000 kg (ciężar hamowany, przy nachyleniu wynoszącym 12 stopni).

Volkswagen wyposażył swojego pierwszego elektrycznego SUV-a w nowoczesny system obsługi pokładowych urządzeń. Na tablicy rozdzielczej nie ma żadnych mechanicznych przycisków ani włączników, przez co zyskuje ona prostą i nowoczesną formę. Najważniejsze wskazania wyświetlają się na niewielkim ekranie przed kierowcą, doborem informacji steruje się z wielofunkcyjnej kierownicy. Przy prawej krawędzi ekranu znajduje się pokrętło służące do wyboru trybów jazdy. Na środku tablicy rozdzielczej umieszczono duży dotykowy ekran obsługujący nawigację, telefon, media, systemy asystujące i ustawienia pojazdu.

Tuż przed tylną osią ID.4 znajduje się elektryczny silnik napędzający koła za pośrednictwem jednostopniowej przekładni. Jest to niewielki, lekki i bardzo efektywny stale wzbudzony silnik synchroniczny (PSM). W ID.4 zastosowano jednostkę o mocy 150 kW (204 KM), której moment obrotowy o wartości 310 Nm jest dostępny od razu po jej uruchomieniu. Przyspieszenie od zera do 100 km/h trwa 8,5 sekundy, prędkość maksymalną samochodu ograniczono do 160 km/h. W ofercie znajdzie się także ID.4 z silnikiem o jeszcze większej mocy i z napędem na cztery koła. Dzięki dobrej trakcji oraz prześwitowi wnoszącemu 21 cm elektryczny SUV Volkswagena doskonale będzie spisywał się także w lekkim terenie.

Źródło: VOLKSWAGEN MEDIA